Peugeot PureTech Yağ Basıncı Arızası

1.2 PureTech Motor Yapısı ve Islak Triger (Wet Belt) Çalışma Prensibi

Peugeot markasının Peugeot 208, 2008, 308, 3008, 5008 ve Rifter gibi geniş bir model yelpazesinde kullandığı 1.2 PureTech (EB2 serisi) motorlar; yüksek tork, düşük emisyon ve yakıt verimliliği sunan ödüllü benzinli ünitelerdir.

Bu motor türünde klasik kuru triger kayışlarından farklı olarak ıslak triger kayışı (wet belt) teknolojisi kullanılır. Yani triger kayışı motor yağının içerisinde çalışarak sürtünme kayıplarını minimuma indirir. Ancak bu tasarımın sağlıklı çalışabilmesi doğrudan kullanılan motor yağının kalitesine, viskozitesine ve doğru periyodik bakıma bağlıdır.

PureTech Yağ Basıncı Arızasının Ana Nedenleri

Yağ gösterge lambasının yanmasına veya bilgisayarlı diagnostik kontrolde düşük yağ basınç kodunun oluşmasına yol açan temel etkenler şunlardır:

1. Triger Kayışının Dökülmesi ve Yağ Süzgecinin Tıkanması

Zaman içerisinde veya üretici spesifikasyonuna (PSA B71 2290 / B71 2297 / B71 2312) uymayan yağların kullanılması durumunda triger kayışının kauçuk yüzeyi yumuşar, çatlamaya ve pullanmaya başlar. Kayıştan kopan mikro parçacıklar karter tabanına çöker. Yağ pompası yağı çekerken bu parçacıklar yağ pompası emiş süzgecine yapışarak süzgeci tıkar. Yeterli yağ çekemeyen pompa, silindir kapağına ve yataklara gerekli basınçta yağ gönderemez.

2. Yanlış Motor Yağı ve Uzayan Bakım Aralıkları

PureTech motorlar yağ kimyasına karşı oldukça hassastır. Yanlış viskozitede veya standart dışı mineral/yarı sentetik yağ kullanımı kayış kauçuğunu çözer. Ayrıca şehir içi dur-kalk kullanımda yağ değişim km'sinin aşılması, yağın asiditesini artırarak triger kayışının yapısını bozar. Bu durum periyodik bakım aksatıldığında daha hızlı gelişir.

3. Yağ Basınç Solenoid Valfi veya Müşür Arızası

Değişken debili yağ pompasına sahip gelişmiş PureTech ünitelerinde, yağ basıncını elektronik olarak düzenleyen solenoid valfler ve yağ basınç sensörleri (müşürleri) bulunur. Bu sensörlerdeki kurumlanma veya elektronik arızalar da ekranda yanlış uyarı verilmesine veya basıncın yetersiz ayarlanmasına sebep olabilir.

4. Yağ Pompası Aşınması veya Yağ Filtresi Problemleri

Kalitesiz yağ filtrelerinin süzme işlevini yitirmesi veya aşırı tortulu yağın pompa dişlilerini aşındırması sonucunda yağ pompası mekanik olarak basınç üretemez hale gelebilir.

Yağ Basıncı Arızasının Belirtileri Nelerdir?

Sürücülerin gösterge panelinde veya sürüş esnasında fark edebileceği başlıca işaretler şunlardır:

• Gösterge Paneli Uyarıları: Kırmızı renkli yağ lambası iconu, "Yağ Basıncı Düşük: Aracı Durdurun" (Oil Pressure Low: Stop Engine) mesajı veya "SERVICE" ikazı.
• Motor Sesinde Değişim: Yağlama yetersiz kaldığında supap iticilerinde (fincanlar) şakırtı sesi veya tıkırtılı çalışma.
• Performans Düşüşü: Aracın kendini koruma moduna (Limp Mode) alarak devir sınırlaması yapması.
• Yağ Çubuğunda Siyah Tortular: Yağ seviyesi kontrol edilirken çubukta veya dolum kapağı çevresinde kauçuk çapakların görülmesi.

Model Yılı ve Motor Varyantlarına Göre Teknik Farklılıklar

Teknik Not: Peugeot PureTech motorlar üretildiği yıla ve güç versiyonuna göre teknik güncellemeler almıştır:

• Atmosferik (68 HP / 82 HP) vs Turbo (110 HP / 130 HP) PureTech: Turbo şarjlı ünitelerde yağlama gereksinimi ve yağ sıcaklığı daha yüksek olduğundan süzgeç tıkanması uyarısı daha erken safhada kendini belli edebilir.
• Model Yılı Güncellemeleri: 2014-2018 yılları arasında üretilen ilk jenerasyon 1.2 PureTech araçlar ile 2019 sonrası üretilen güncellenmiş triger malzemeli ve yenilenmiş karter tasarımlı ünitelerde aşınma oranları farklılık gösterir.

Her bir Peugeot modelinin (208, 2008, 308, 3008, 5008 vb.) şasi ve motor kodu bağımsız değerlendirilmelidir. Peugeot markası mühendislik açısından oldukça dayanıklı motorlar üretmektedir; periyodik bakımları ve doğru yağ kontrolleri zamanında yapıldığında PureTech motorlar uzun yıllar sorunsuz ve yüksek performansla hizmet verir.

Ümraniye Kadosan Peugeot Özel Servis Onarım Sürecimiz

Ulu Otomotiv güvencesiyle İstanbul Ümraniye Kadosan Oto Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Peugeot PureTech yağ basıncı arızalarına adım adım profesyonel müdahale sağlıyoruz:

1. Bilgisayarlı Diagnostik Arıza Tespiti: Peugeot orijinal arıza tespit cihazımız ile bilgisayarlı arıza tespiti yapılarak anlık yağ basınç değerleri (bar) ve geçmiş hata kodları incelenir.
2. Triger Kayışı Genişlik Kontrolü: Yağ doldurma kapağından özel kumpas Aparatı ile triger kayışının şişme, genişleme veya çatlama durumu ölçülür.
3. Karter Sökümü ve Süzgeç Temizliği: Karter muhafazası ve karter kapağı sökülerek yağ pompası emiş süzgeci tamamen döküntülerden temizlenir veya yenisiyle değiştirilir. Karter tabanı özel temizleyicilerle arındırılır.
4. Triger Seti Değişimi: Yıpranan kayış yerine Peugeot standartlarına uygun yenilenmiş tip orijinal triger seti değişimi gerçekleştirilir.
5. PSA Onaylı Yağ ve Filtre Değişimi: Motor içi temizleme sıvısı uygulamasından sonra Peugeot tarafından onaylanan doğru viskozitedeki %100 sentetik yağ ve orijinal yağ filtresi monte edilir.
6. Basınç Testi ve Teslimat: Motor çalıştırılarak yağ basıncı manometre ve diagnostik canlı veri üzerinden test edilir. Sorunsuz çalıştığı doğrulandıktan sonra araç teslim edilir.

Sık Sorulan Sorular