Peugeot Dizel Partikül Filtresi (DPF) Servisi

Peugeot Dizel Partikül Filtresi (DPF / FAP) Nedir ve Nasıl Çalışır?

Dizel Partikül Filtresi (DPF — Fransızca adıyla Filtre à Particules / FAP), Peugeot'nun HDi, e-HDi ve BlueHDi dizel motor teknolojilerinde egzoz gazının çevreye yaydığı zararlı kurum, mikron boyutundaki hidrokarbon ve kurum partiküllerini yakalamak amacıyla egzoz hattına entegre edilmiş petek yapılı seramik bir filtredir.

Silindir içinde gerçekleşen mazot yanması sonucunda oluşan kurum tanecikleri DPF peteklerinden geçerken gözeneklerde hapsolur. Filtre gözeneklerinde biriken kurum miktarı belirli bir seviyeye ulaştığında, motor kontrol ünitesi (ECU) egzoz gazı sıcaklığını artırarak bu kurumları yakar (oksitler) ve karbondioksit ile su buharına dönüştürür. Bu sürece rejenerasyon (yenilenme) adı verilir.

Peugeot Dizel Sistemlerinde DPF Mimarisi: FAP (Eolys) ve SCR (AdBlue) Teknolojileri

Peugeot, dizel motor emisyon kontrolünde otomotiv dünyasına öncülük eden özel mühendislik çözümleri geliştirmiştir. Aracınızın motor nesline ve emisyon normuna göre DPF çalışma prensibi farklılık gösterir:

1. Katkılı DPF Teknolojisi: FAP ve Eolys Katkı Sıvısı (HDi ve e-HDi Motorlar)

Peugeot 1.6 HDi ve 2.0 HDi gibi Euro 4 ve Euro 5 dizel motorlarda patentli FAP (Eolys Katkılı DPF) sistemi kullanılmıştır. Standart DPF sistemlerinde kurumun yanması için ~600°C egzoz sıcaklığı gerekirken, Peugeot FAP sisteminde yakıt deposuna otomatik olarak mikron düzeyde Eolys (Seryum Oksit esaslı) katkı sıvısı pompalanır. Eolys sıvısı kurumun tutuşma sıcaklığını ~450°C'ye düşürür. Bu sayede şehir içi düşük sürüş hızlarında dahi rejenerasyon başarıyla gerçekleşebilir.

2. SCR (AdBlue) ve DPF Entegre Yapı (BlueHDi Motorlar)

Euro 6 emisyon standartlarına uyumlu 1.6 BlueHDi, 1.5 BlueHDi ve 2.0 BlueHDi motorlarda DPF sistemi, Azot Oksit (NOx) gazlarını bertaraf eden Selective Catalytic Reduction (SCR) sistemi ile bir arada çalışır. Detaylı bilgi için Peugeot BlueHDi Servis sayfamızı inceleyebilirsiniz.

DPF Rejenerasyon Süreçleri: Pasif ve Aktif Rejenerasyon Nasıl Gerçekleşir?

Peugeot araçlarda DPF temizleme döngüsü üç farklı şekilde yürütülür:

• Pasif Rejenerasyon: Aracın yüksek devirde ve uzun otoyol sürüşlerinde (yaklaşık 2000-2500 d/dk motor devri ile 20-30 dakika kesintisiz kullanım) egzoz gazı sıcaklığının kendiliğinden yükselmesiyle kurumların doğal olarak yanmasıdır.
• Aktif Rejenerasyon: Şehir içi kısa mesafe kullanımında egzoz ısısı yetersiz kaldığında Peugeot ECU'su devreye girer. Motor beyni geç püskürtme (post-injection) yapar, ek elektrikli yük oluşturmak amacıyla arka cam rezistansı ile ayna ısıtmalarını otomatik açar ve radyatör fanını çalıştırarak egzoz sıcaklığını 500-600°C'ye yükseltir.
• Servis Tipi (Statik) Rejenerasyon: Araç kendi kendine rejenerasyon yapamadığında veya dolum seviyesi eşik değeri aştığında, atölyemizde Peugeot diagnostik cihazı bağlanarak güvenli ortamda ve bilgisayar kontrolünde statik rejenerasyon süreci çalıştırılır.

Peugeot DPF Sisteminde Kritik Sensörler ve Bileşenler

DPF sisteminin sağlıklı çalışabilmesi için etrafındaki elektronik sensör ağının eksiksiz çalışması şarttır:

1. Egzoz Fark Basınç Sensörü (Differential Pressure Sensor): DPF öncesi ve DPF sonrası egzoz gazı basıncını sürekli kıyaslar. Aradaki basınç farkı yükseldiğinde filtrenin tıkandığını ECU'ya bildirerek rejenerasyon komutu verdirir. Basınç sensörü hortumlarındaki kaçaklar yanlış ölçüme yol açabilir.
2. Egzoz Gazı Sıcaklık Sensörleri (EGTS): DPF giriş ve çıkışındaki gaz sıcaklığını takip ederek motor beynine anlık ısı verisi sağlar. Rejenerasyon esnasında filtrenin aşırı ısınarak erimesini önlemek için kritik göreve sahiptir.
3. Eolys Katkı Pompası ve Depo Sensörü: HDi motorlarda yakıt deposu kapağı açılıp yakıt alındığında eklenen litreye göre Eolys sıvısını depoya enjekte eden pompa ve sensör mekanizmasıdır.

Ulu Otomotiv Kadosan Atölyesinde Peugeot DPF Servis Hizmetlerimiz

İstanbul Ümraniye Kadosan Oto Sanayi Sitesi'nde yer alan atölyemizde, Peugeot araçların DPF ve emisyon sistemlerine yönelik kapsamlı bakım, test ve servis işlemleri gerçekleştirilmektedir:

1. Diagnostik DPF Kontrolü ve Kül Oranı Tespiti

Peugeot orijinal yazılımlı arıza tespit cihazlarımızla DPF kurum gramajı, birikmiş kül (ash) miktarı, en son rejenerasyondan itibaren katedilen mesafe ve fark basınç değerleri canlı veriler üzerinden incelenir. Aracın genel sistem kontrolü için Peugeot Bilgisayarlı Arıza Tespiti hizmetimizden yararlanabilirsiniz.

2. Eolys (FAP) Katkı Sıvısı Dolumu ve Kodlama

1.6 HDi ve 2.0 HDi motorlu araçlarda tükenen Eolys (Powerflex / Eolys 176 / Eolys Extend) katkı sıvısı orijinal spesifikasyonlara uygun olarak doldurulur veya torba (bag) değişimi yapılır. Dolum sonrası motor kontrol ünitesine (ECU) sıvının yenilendiği bilgisi diagnostik cihazla kodlanır.

3. DPF Yıkama, Filtre Bakımı ve Temizlik

Kül oranı yüksek ancak seramik peteği sağlam olan filtreler araçtan sökülerek kapalı devre DPF yıkama makinelerinde profesyonel kimyasallar ile kurum ve külden arındırılır. Detaylar için Peugeot DPF Temizliği sayfamızı ziyaret edebilirsiniz.

4. Orijinal ve OEM DPF Değişim Servisi

İç seramik yapısı erimiş, çatlamış veya ömrünü tamamlamış partikül filtreleri için orijinal Peugeot yedek parçası veya PSA onaylı OEM muadil DPF değişim hizmeti sunuyoruz.

Peugeot DPF Ömrünü Uzatan Bakım Tavsiyeleri ve Doğru Yağ Seçimi

Partikül filtresinin erken tıkanmasını önlemek ve sistem ömrünü uzatmak için dikkat edilmesi gereken başlıca hususlar:

• Low-SAPS Motor Yağı Kullanımı: DPF'li Peugeot motorlarında kesinlikle PSA B71 2290 veya PSA B71 2312 standartlarında düşük sülfatlanmış kül, fosfor ve kükürt (Low-SAPS) içeren motor yağları tercih edilmelidir. Yanlış yağ kullanımı filtre peteklerinde temizlenemeyen kül birikimine yol açar. Detaylı bilgi için Peugeot Periyodik Bakım rehberimizi inceleyin.
• Düzenli Otoyol Sürüşü: Sadece şehir içi kısa mesafelerde kullanılan araçların ayda bir kez 20-30 dakika boyunca 2000-2500 devir aralığında otoyol sürüşüne çıkarılması pasif rejenerasyonu destekler.
• Kaliteli Yakıt Tercihi: Yüksek kükürtlü veya kalitesiz yakıtlar silindir içi kurum miktarını katlayarak artırır.
• Motor ve EGR Sistem Sağlığı: Arızalı enjektörler veya tıkalı bir EGR valfi silindire eksik hava/fazla yakıt girmesine neden olarak aşırı kurum üretir. Zamanında yapılan Peugeot Motor Bakımı DPF'yi de korur. Ayrıca egzoz bileşenleri kontrolü için Peugeot Egzoz Emisyon Servisi sayfamıza göz atabilirsiniz.

Model Yılı ve Motor Tipine Göre DPF Özellikleri

Teknik Not: DPF sistem kapasitesi, Eolys katkı tipi, sensör konfigürasyonları ve bakımların kilometre aralıkları araç model yılına, motor koduna (DV6, DV5, DW10) ve emisyon standartlarına göre değişiklik gösterebilir.

Atölyemizde tüm popüler Peugeot modellerine özel DPF ve motor servis hizmeti sunulmaktadır:

• Peugeot 3008 Servis: 1.6 BlueHDi ve 1.5 BlueHDi SUV modellerinde DPF ve AdBlue SCR entegre sistem kontrolleri.
• Peugeot 308 Servis: 1.6 HDi FAP ve 1.5 BlueHDi hatchback/station wagon araçlarda fark basınç ve DPF bakımları.
• Peugeot 5008 Servis: 2.0 HDi ve BlueHDi motorlu geniş aile araçlarında DPF yıkama ve diagnostik testler.
• Peugeot Rifter Servis: 1.5 BlueHDi hafif ticari araçlarda yoğun kullanım şartlarına uygun DPF takip ve bakımı.

Sık Sorulan Sorular (S.S.S.)